新加坡基礎(chǔ)設(shè)施完善，擁有全球最繁忙集裝箱碼頭、服務(wù)最優(yōu)質(zhì)機(jī)場(chǎng)、亞洲最廣泛寬頻互聯(lián)網(wǎng)體系和通信網(wǎng)絡(luò)。

公路
新加坡12%的土地面積用于建設(shè)道路，形成以8條快速路為主線的公路網(wǎng)絡(luò)。截至2017年底，新加坡公路總里程數(shù)3496公里，其中高速路164公里。為緩解道路擁堵，新加坡政府實(shí)施車輛配額及擁車證招標(biāo)制度，并于1998年開始實(shí)施電子道路收費(fèi)（ERP），共設(shè)有93個(gè)電子收費(fèi)閘門。截至2017年底，機(jī)動(dòng)車保有量96.18萬(wàn)輛。從2018年2月起，機(jī)動(dòng)車保有量零增長(zhǎng)。新加坡道路交通規(guī)則與中國(guó)有所不同，機(jī)動(dòng)車駕駛艙位于右側(cè)，車輛靠左行駛。

鐵路
2013年2月，新加坡與馬來(lái)西亞達(dá)成初步協(xié)議，將修建吉隆坡至新加坡高速鐵路，起點(diǎn)/終點(diǎn)站分別為吉隆坡和新加坡裕廊東車站。2016年7月19日，新、馬兩國(guó)簽署諒解備忘錄，標(biāo)志著新馬高鐵項(xiàng)目正式啟動(dòng)。新馬高鐵計(jì)劃全長(zhǎng)350公里（其中在馬境內(nèi)335公里，以高架路段為主；在新境內(nèi)15公里，以地下隧道為主），為標(biāo)準(zhǔn)雙軌雙線電氣化客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里，直達(dá)列車全程約需90分鐘，預(yù)計(jì)總投資超過(guò)150億美元（其中新加坡段投資約50億美元）。此前新、馬雙方正在就項(xiàng)目招標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)2017年底發(fā)標(biāo)，2018年評(píng)標(biāo)，2019年開工，2026年正式投入運(yùn)行。但隨著2018年馬來(lái)西亞大選，馬哈迪成為首相后即宣布將取消新馬高鐵計(jì)劃，為這條連通兩國(guó)的鐵路增添了極大變數(shù)。新加坡軌道交通發(fā)達(dá)，截至2017年底，軌道交通線路總長(zhǎng)228.4公里，其中地鐵（MRT）199.6公里，設(shè)141個(gè)站點(diǎn)，輕軌（LRT）28.8公里，設(shè)42個(gè)站點(diǎn)。

空運(yùn)
新加坡是亞太地區(qū)重要的航空運(yùn)輸樞紐。2017年樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量6222萬(wàn)人次，貨運(yùn)量213萬(wàn)噸，飛機(jī)起降超過(guò)37萬(wàn)架次，為全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。自1981年運(yùn)營(yíng)以來(lái)，樟宜機(jī)場(chǎng)共獲得560多項(xiàng)“******機(jī)場(chǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng)，100多家航空公司在此運(yùn)營(yíng)通往全球400多個(gè)城市、每周超過(guò)7200個(gè)班次的航空網(wǎng)絡(luò)，平均每84秒即有一架飛機(jī)起降。12家航空公司已開通新加坡直飛中國(guó)33個(gè)城市的航線。

海運(yùn)
新加坡是世界上最繁忙的港口和亞洲主要轉(zhuǎn)口樞紐之一，也是************大燃油供應(yīng)港。新加坡港已開通200多條航線，連接123個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口，有5個(gè)集裝箱碼頭，集裝箱船泊位54個(gè)，為全球僅次于中國(guó)上海的第二大集裝箱港口。2017年新加坡港貨運(yùn)量6.26億噸，集裝箱吞吐量3366.67萬(wàn)標(biāo)箱，占全球集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)量的七分之一，燃油銷售量5063.64萬(wàn)噸。截至2017年底，新加坡注冊(cè)船舶4578艘，總噸位8880.8萬(wàn)噸。

電信
截至2017年底，新加坡固定電話用戶198.31萬(wàn)戶，移動(dòng)電話用戶846.28萬(wàn)戶，其中4G用戶611.39萬(wàn)戶。寬帶用戶1307.29萬(wàn)戶，其中無(wú)線寬帶用戶1160.25萬(wàn)戶。2016年，新加坡在世界經(jīng)濟(jì)論壇全球信息技術(shù)報(bào)告國(guó)家排名中名列第一。

電力
新加坡發(fā)電以火電為主，天然氣占95.2%，石油和煤炭占1.9%，太陽(yáng)能占2.9%。截至2017年6月底，總裝機(jī)容量13348.4兆瓦。2017年全年總發(fā)電量522.25億度，總用電量494.37億度，其中工業(yè)用電占42.55%，商業(yè)用電占36.54%，居民用電占14.76%。

基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃
【軌道交通】
2011年，新加坡推出軌道交通建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)未來(lái)10年軌道交通建設(shè)總投資將達(dá)到500億美元。2013年年初，新加坡宣布在2030年之前將地鐵網(wǎng)絡(luò)從現(xiàn)有的178公里擴(kuò)大一倍到360公里。另外，新加坡與馬來(lái)西亞已經(jīng)就全長(zhǎng)約300公里的吉隆坡至新加坡的高速鐵路系統(tǒng)（HSR）展開非正式磋商，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將耗資約80億至120億新元。
【航空】
2012年9月，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)關(guān)閉廉航候機(jī)樓，就地新建年載客能力1600萬(wàn)人次的第四航站樓，建成后樟宜機(jī)場(chǎng)年載客能力將增加到8500萬(wàn)人次。另外，新加坡還于2012年公布了樟宜機(jī)場(chǎng)初步擴(kuò)建計(jì)劃，擬將其周邊1000公頃土地納入機(jī)場(chǎng)范圍，使機(jī)場(chǎng)面積增加77%，達(dá)到2300公頃，屆時(shí)將根據(jù)機(jī)場(chǎng)客流量增長(zhǎng)情況考慮在擴(kuò)建區(qū)域新建1-2個(gè)航站樓，
并建設(shè)飛機(jī)保養(yǎng)、維修和翻新服務(wù)（Maintenance, Repair and Overhaul，簡(jiǎn)稱MRO）以及航空物流等設(shè)施；近期則有意將一條現(xiàn)有的軍用跑道改為軍民共用的機(jī)場(chǎng)第三跑道，以緩解樟宜機(jī)場(chǎng)容量不足問(wèn)題。
【港口】
位于丹戎巴葛的新加坡港租約將于2027年到期，新加坡有意將港口搬遷到西部大士地區(qū)，現(xiàn)已著手開展可行性研究。騰空后的丹戎巴葛地區(qū)將建設(shè)為集商務(wù)、旅游、休閑、居住于一體的濱海新城。
【公交巴士】
2012年新加坡財(cái)政預(yù)算案宣布，政府將撥款11億新元用于資助大型公交運(yùn)營(yíng)商購(gòu)買巴士及支付運(yùn)營(yíng)成本，未來(lái)5年將為現(xiàn)有地鐵線添購(gòu)100多輛列車。
【供水】2013年3月，新加坡公布其未來(lái)50年水源發(fā)展藍(lán)圖，預(yù)測(cè)2060年新加坡日用水量將比目前增加一倍，達(dá)到7.6億加侖。鑒于新加坡與馬來(lái)西亞簽署的第二份供水協(xié)定將于2061年到期，新加坡將加大投資力度，努力擴(kuò)大本地新生水和海水淡化產(chǎn)量，力爭(zhēng)到2060年使其分別滿足本地55%和25%的用水需求。

返回首頁(yè)     返回上頁(yè)