粵港澳大灣區(qū)（英文名Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area，縮寫GBA）由香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)和廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶九個(gè)珠三角城市組成。粵港澳大灣區(qū)是繼美國(guó)紐約灣區(qū)，美國(guó)舊金山灣區(qū)，日本東京灣區(qū)之后，世界第四大灣區(qū)，是國(guó)家建設(shè)世界級(jí)城市群和參與全球競(jìng)爭(zhēng)的重要空間載體?？偯娣e5.6萬(wàn)平方公里，面積僅占全國(guó)1%左右，2018年末總?cè)丝谝堰_(dá)7000萬(wàn)人，人口比例僅占全國(guó)5%左右的粵港澳大灣區(qū)，貢獻(xiàn)了全國(guó)GDP的12%，是中國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，未來(lái)還有較大的增長(zhǎng)空間，在國(guó)家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。

粵港澳大灣區(qū)投資潛力分析
粵港澳大灣區(qū)深圳高科技創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿ψ顝?qiáng)大
1、從發(fā)展辯證動(dòng)態(tài)去觀察，以深圳南山科創(chuàng)中心-前海灣金融資本具有充分輻射力，深圳城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力************。
2、深圳人口年凈流入62萬(wàn)持續(xù)增長(zhǎng)************，這是經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定增長(zhǎng)的最有價(jià)值因素。
3、高科技創(chuàng)新能力上深圳表現(xiàn)很強(qiáng)勢(shì)，深圳高科技產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大灣區(qū)緊密聯(lián)系在一起，當(dāng)今世界科學(xué)技術(shù)是第一-生產(chǎn)力， 深圳是珠三角是先進(jìn)生產(chǎn)力的代表。華為、騰訊、大疆等。
4、深圳經(jīng)濟(jì)總量和增速已超越廣州與香港相當(dāng)，今年GDP預(yù)計(jì)超越香港，以深圳為核心動(dòng)力將帶動(dòng)廣深港高科技創(chuàng)新走廊走向世界前端。

大灣區(qū)各城市的經(jīng)濟(jì)水平和關(guān)系
從粵港澳大灣區(qū)框架中，香港、廣州、深圳、澳門、珠海、佛山、東莞、中山、惠州、肇慶、江門十一個(gè)城市，香港的行政級(jí)別和經(jīng)濟(jì)地位最高，人口第五，澳門經(jīng)濟(jì)總量和人口太少。香港是國(guó)際金融中心，廣州為廣東省省城和貿(mào)易中心，深圳是科創(chuàng)中心，2017年未在GDP和資金總量主要指標(biāo)上的排序香港第一名，深圳第二名，廣州第三名。

粵港澳大灣區(qū)投資機(jī)會(huì)
1、港口行業(yè)的投資機(jī)會(huì)
據(jù)廣州港(3.400, -0.06, -1.73%)集團(tuán)2017年的數(shù)據(jù)結(jié)果，貨物吞吐量方面，粵港澳大灣區(qū)所有港口大約有15億噸多一點(diǎn)，其中有廣州、香港、深圳、東莞和珠海等5個(gè)億噸大港（廣州占了5.9億噸、香港占了2.82億噸、深圳占了2.41億噸、東莞占了1.57億噸、珠海占了1.3億噸）；集裝箱吞吐量方面，粵港澳大灣區(qū)所有港口大約有7000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱多一些，灣區(qū)內(nèi)所有城市均設(shè)有港口，碼頭泊位體量大，市場(chǎng)化程度高，港口經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。

據(jù)2017年數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，集裝箱吞吐量排名上，深圳港排名第二，數(shù)量為2525萬(wàn)箱，同比增長(zhǎng)5.3%，廣州港排名第四，數(shù)量為2010萬(wàn)箱，同比增長(zhǎng)7.7%，深圳港和廣州港位于國(guó)內(nèi)港口吞吐量的前列。
目前大灣區(qū)內(nèi)，已經(jīng)登陸A股的港口上市公司有：鹽田港(4.870,-0.06, -1.22%)、招商港口(15.570, -0.14, -0.89%)、廣州港和珠海港(5.280, -0.08, -1.49%)。
2、高速行業(yè)的投資機(jī)會(huì)
在相關(guān)規(guī)劃圖中，我們可以看到粵港澳大灣區(qū)里面有廣佛高速、廣珠東高速、梅觀高速、南光高速、機(jī)荷高速、鹽排高速、水關(guān)高速和鹽壩高速，一共8天高速路線。

從A股市場(chǎng)中尋找發(fā)現(xiàn)，大灣區(qū)內(nèi)上已上市的高速公路是：深高速(10.010, -0.20, -1.96%)和粵高速A(7.590, -0.05, -0.65%)。這兩只標(biāo)的高股息，具備安全邊際的特征。
3、機(jī)場(chǎng)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)
據(jù)2018年相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)，旅客吞吐量方面，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)有7470萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)2.5%，貨運(yùn)量有510萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.5%；廣州白云機(jī)場(chǎng)(16.320, -0.77, -4.51%)有6974.48萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)6.03%，貨運(yùn)量有188.99萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.5%；深圳機(jī)場(chǎng)有4934.71萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)8.2%，貨運(yùn)量有121.79萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.1%。大灣區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)基本位于世界前列，其中香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)世界排名第八。

目前大灣區(qū)內(nèi)，A股上市的機(jī)場(chǎng)有：白云機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)。　

4、房地產(chǎn)行業(yè)的投資機(jī)會(huì)
《規(guī)劃綱要》也有涉及到房地產(chǎn)相關(guān)的內(nèi)容，包括：“要求構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。還要求打造公共服務(wù)優(yōu)質(zhì)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈，打造教育和人才高地，有望進(jìn)一步帶動(dòng)人口流入。”

粵港澳大灣區(qū)投資建議
1、堅(jiān)守中心城市
除去香港不說(shuō)，廣深既是一線城市，也是全球城市。即使逃離北上廣的聲音不絕于耳，但經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)依舊發(fā)達(dá)，人口依舊在導(dǎo)入，這是抗跌性最強(qiáng)的區(qū)域。
2、靠近大城市布局
環(huán)廣區(qū)域的佛山南海、順德，環(huán)深區(qū)域的東莞塘廈鳳崗、惠州惠灣這些是******。深中通道如果順利開(kāi)通，中山也將成為臨深城市，這也是未來(lái)機(jī)遇所在。
3、靠近產(chǎn)業(yè)布局
廣深科技走廊，已經(jīng)升級(jí)為廣深港澳科技走廊，這一科技走廊橫跨廣州琶洲、大學(xué)城、科學(xué)城、知識(shí)城，東莞松山湖、濱海新區(qū)，深圳空港新城、坂雪崗科技城、高新區(qū)、國(guó)際生物谷等眾多區(qū)域。產(chǎn)業(yè)集聚，如果能同步帶來(lái)人口集聚，將會(huì)形成巨大磁場(chǎng)效應(yīng)。
4、靠近軌道交通布局
大灣區(qū)交通密度，在全國(guó)首屈一指，一小時(shí)交通圈已經(jīng)基本現(xiàn)出雛形。目前，各地正在通過(guò)地鐵、城規(guī)、高鐵連成一體，廣佛地鐵貫通之順暢猶如一城，未來(lái)隨著東莞地鐵東連深圳西接廣州，廣佛深莞惠城軌全面貫通，軌道交通的機(jī)遇就會(huì)無(wú)限放大。

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