中國船企主導(dǎo)全球造船市場！

1月15日，據(jù)工信部網(wǎng)站消息，2023年中國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)14年位居************。

全國造船完工量，同比增長11.8%至4232萬載重噸，占全球總量的50.2%；

新接訂單量，同比增長56.4%至7120萬載重噸，占全球總量的66.6%；

手持訂單量，同比增長32.0%至1.39億載重噸，占全球總量的55.0%。

從增幅看，各項指標(biāo)首次實現(xiàn)兩位數(shù)大幅增長，成為全球唯一一個三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的國家。

從市場份額看，各項指標(biāo)國際市場份額均保持************。

2023年中國造船業(yè)三大指標(biāo)均超日韓總和。

不僅造船業(yè)數(shù)據(jù)指標(biāo)一路領(lǐng)先，隨著首艘國產(chǎn)大型郵輪的交付運營，我國在2023年實現(xiàn)了船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力的新成就。中國造船業(yè)正加快多元化發(fā)展，向著更多船舶細(xì)分市場進(jìn)軍。

2023年，被稱為“海上石油加工廠”的高端大型海工裝備——浮式生產(chǎn)儲卸油船實現(xiàn)批量交付；國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”正式交付運營。一艘艘“大國重器”接連突破，標(biāo)志著我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。

不僅什么船都能造，2023年全年數(shù)據(jù)顯示，全球18種主要船型中，我國有14種船型新接訂單位列************，其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車運輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%，大量高附加值訂單的涌入不僅帶來了真金白銀，更重要的是給了中國船企發(fā)展的信心。

 

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